суббота, 25 июня 2016 г.

Верхний пост.

Привет!
Это блог еще одного человека, который желает стать бортпроводником:)
Меня зовут Даша, мне чуть за 20, живу в городе Екатеринбурге. В 2014 я окончила ВУЗ и решила заняться воплощением своих мечт в реальность.

My cherished dream- стать стю в Эмирейтс. Об этой авиакомпании я узнала в далеком 2007 году,  когда будучи в Эмиратах услышала про Эмирейтс)) а потом еще и в аэропорту увидела стайку их стюардесс, и все, пиши пропало))) и именно тогда у меня поселилась безумная мечта стать частью команды именно Эмирейтс и никакой больше.  На фотке их форма на тот момент.



Пока училась в универе, я была, можно сказать, настоящим фанатом Эмирейтс, каждый день просматривала новости на их сайте и была в курсе всего-всего происходящего в авиакомпании: новых направлений, новых самолетов, введения их мультимедийной системы ICE, возможности сотовой связи на борту (одни из первых!), получение А380, смены формы  и проч. и проч.

потом с сессиями и госами как-то пыл у меня поубавился, но не исчез. По крайней мере, ритуал просматривать новости на их сайте прекратился)) И забивать память компа фотками Эмирейтс не так активно стала XD
А потом, когда диплом написала, и между написанием диплома и ГОСами у меня появилось "окно"- состоялась моя первая попытка превратить мечты в реальность- подача онлайн заявки на cabin crew- в октябре-ноябре 2014.

Меня никуда не пригласили,  Глобал Вижн меня тоже раза этак 3 развернул и в апреле 2015, накопив денег, я сама поехала к ним на Опен дей. Где-то на этом этапе  я еще умудрилась подать в Этихад. Исходя из бюджета выбор пал на Европу, а исходя из имевшихся тогда выходных, идеально попадал Гамбург, Германия. Позорно провалившись на первом же этапе отбора,  на стадии подачи резюме, я, не пропадать же поездке  покатилась на поезде по Германии. В один день скаталась в Бремен, во-второй- в Любек. Знание английского выдержало проверку жизни в чужой немецкоговорящей стране, и теперь в знании языка я вполне уверена, чтобы на нем учиться и работать))) В третий день получился вылет, 9 часовая задержка рейса, и я почти на сутки застряла в Москве. Так я впервые побывала в Москве))


Потом летом таки Глобал Вижн меня пригласил на assessment и я неожиданно для себя вернулась туда, куда я не думала, что вернусь)) В Сочи)) Теперь уже завалилась на груповых, и в оставшийся также два дня прокатилась до Олимпийского парка (место моей работы во время Олимпиады) до Мацесты (хз что я там забыла) и дошла таки до Ривьеры парка (за 2 с лишним месяца так тогда и не дошла) и проч.

Осенью собралась и сунулась в Аэрофлот. После Эмирейтс это, мягко говоря, был шокирующий опыт, и тем не менее, не смотря на то, что я прошла собес, я оказалась в "излишках" (у них там был жесткий лимит в 40 чел за весь осенний набор). Где-то тогда же сунулась в S7, но комиссия сказала, что я со своими 3 языками (хотя два из них- на базово- элементарном) для них ту мач (типа, долго у нас не задержишься) и мне отказали. По остальным случаям не интересно рассказывать, куда я еще успела сунуться, но на данный момент, пройдя все тесты, у меня на стадии "быть или не быть очному интервью" зависла заявка во Флайдубае.

 Я не гоняюсь за "интернет славой" мне "неадекватов" таких хватает и в моей реальной жизни (работаю в торговле), а так, велкам и спасибо, что заглянули))

https://ask.fm/ahojsun


пятница, 24 июня 2016 г.

Не, ну нормально, да?!?!

Собралась я, значит, в Питер) На полном серьезе отправила в очередной раз   свою анкету, гоняла мысли о том, как бы в нашем плотном графике выбить всеми правдами и неправдами выходной, ну и предвкушала знакомство с новым для меня городом (я не была никогда в Питере) и тут...

Захожу в группу Глобал Вижна, дабы посмотреть была ли уже рассылка приглашений или нет обычно после нее начинается спам: "а приглашение было?", " "А если мне не пришло то я не прошла, да?"   и вижу обсуждение совсем другой темы... Бегу на офф. сайт Эмирейтс да, я верю только офф. источникам и вижу:


Фанатам Эмирейтс, кто мечтает стать бортпроводником именно Эмирейтс, я бы рекомендовала найти офф. группу Глобал Вижна вконтакте, называется "Легальная работа в Дубае - Работа в ОАЭ и Катаре". Там в обсуждениях находите ветку "Работа бортпроводником в авиакомпании Emirates" и читаете:) очень много информации по поводу самого собеседования, причем на вопросы отвечает представитель этой фирмы, и информация, что называется, "из первых уст", а не "моя подруга слышала, у которой знакомая племянницы брата ее мужа проходила собеседование" и я где-то когда-то прочитала и так корява  запомнила)) Только не надо сразу туда бежать и тут же катать вопрос "а как стать стюардессой Эмирейтс?" и "что требуется", вначале почитайте с самого начала и вопросы в 99% случаев отпадут и более того, получите полную картину всего происходящего))

четверг, 26 мая 2016 г.

И еще раз Флайдубай.



Hello ... ,

Thank you for your interest in the position of Cabin Crew (Dubai, UAE) at flydubai.

This was a very competitive process and we received many applications. After reviewing your background and experience, we’ve decided to pursue other candidates who meet our needs more closely at this time.

This email is to let you know that you have not been selected for this position.

However, we will keep your profile active in our talent community and will be in touch should another opportunity arise that is suited to your skill set and experience.

We wish you every success with your job search and thank you for your interest in flydubai.

Kind regards,
flydubai Recruitment Team

Вот так... промареновав меня ожиданием почти в полтора месяца, получила отказ. Как говорится, never stop training. Худшие опасения по поводу моего видео оправдались да, я пефекционист и всегда вижу изъяны.  Ничего не остается как двигаться и работать над собой дальше.

воскресенье, 24 апреля 2016 г.

Flydubai interview. 3 этап. Видео- интервью.

От них все еще ни ответа ни привета, поэтому я пока еще надеюсь, но... нескольким человекам уже позвонили из Дубая и назначили дату асессмента на 31 мая...  Времени еще навалом, хотя что-то мне подсказывает, что мне можно и не ждать(((

Самый сложный для меня этап был это видео. У меня на работе аврал, работали практически без выходных, а тут еще видео надо в считанные дни записать((

Пришла подробнейшая инструкция что за чем и как. В письме на видео интервью была ссылка, по которой нужно было пройти. Давались пошаговые инструкции что за чем, и даже видео обращение к кандидатам. От себя дам совет, что обязательно просмотрите это видео: это наводка Вам, что они от Вас хотят видеть:

- Обязательно деловой стиль одежды и мккиаж (там так и было сказано: одевайтесь и красьтесь так, как бы вы выглядели на очном интервью.
- Обязательно улыбаться.
- ну и желательно, чтоб ничего на заднем фоне не отвлекало от тебя.

И еще: дается возможность порепетировать неограниченное количество раз (что очень хорошо, можно поправить макиаж, отрепетировать голос и вообще "прострессовать" и проговорить все)
Будут 4 вопроса, 3 вопроса по 2 мин. и 1 вопрос на 1 мин.

Вопросы самые стандартные и предскажуемые, направленные на выявление Вашего интереса в них, представления о них и работе бп (и никаких тебе вопросов про плов!!!! Аэрофлот, я тебя долго еще буду вспоминать):

- расскажите и себе и о Вашем опыте работы
- Как Вы видите работу бопртпроводника Флайдубая и вообще почему Флайдубай (2 мин)
- Что для Вас лучший сервис (2 мин)
- Пара слов в поддержку своего резюме (1мин.)

Я хотела  записать видео в своей комнате, но вид захламленного книгами шкафа не очень смотрелся на видео... Пришлось брать ноут, удлинитель, и кочевать на кухню...  Дальше. Отрепетировала, ответила на первый вопрос, на второй и тут... тут мой котяра, который до этого благополучно где-то дрых, появился, увидел протянутый через всю кухню шнур питания для компа и решил немного на нем повисеть...
о_о 0_о че за х... (про себя, конечно же)о_0 Только не это!!!  0_0 0_0 0_0


 я не знаю, как это выразить, но это было мое выражение лица, когда я вначале хваталась за шнур питания (иначе ноут отрубился бы), потом хваталась за поехавший под тяжесть кота ноут, и параллельно что-то там говорила про best customer service((( Причем он появился еще на втором видео, там, за моей спиной, валяжно прошелся кошачий хвост, но "угрозы" я тогда не распознала и нажала "запись ответа на след вопрос"((


Ну и в завершение: флайдубай- единственная авиакомпания, в которой я понимала, что они хотят от меня как от кандидата, наиболее понятные  правила игры   инструкции, причем на всех этапах. Быстро отвечали, четко прописанные инструкции к заданиям, в которых все все прозрачно и понятно (по крайней мере, мне). Тут не было неожиданных вопросов, а-ля "как готовить плов" (Аэрофлот), не было отписок вроде: "если мы Вам не напишем в течение 6 недель, то считайте, Вы провалились" (Эмирейтс), не сваливались внезапно за 2 дня до собеседования (когда ты должен бросить все, и бежать к ним) (это S7 отжег). И если совсем уж откровенно, есть подозрение, что было не так в моем видео. Я сидела после 12 часовой смены на ногах и старалась улыбаться, но... тяжелый рабочий день сделал свое дело. Я старалась улыбаться, а больше всего мне хотелось лечь спать. Я умею улыбаться в 32 зуба, даже мне этого меньше всего хочется. Но усталось все равно вылезет, как бы ты не стремился выглядеть огурцом. И просто кто-то, когда писал видео, был выспавшимся, писал видео днем и смог оставить лучшее впечатление, чем я. Плюс эта эпопея с ноутом и котом, когда я там откровенно наговорила фигни, думая не о том, что я говорю, а о том, как бы не вставая убрать кота от шнура. ведь по сути, я не выполнила их условие "в спокойной обстановке, когда Вам никто не помешает"). С другой стророны, я ж не знала, что коту приспичит проснуться и припереться именно тогда, и не минутой позже(((  А это так, на закуску:




суббота, 23 апреля 2016 г.

Flydubai interview. 2 этап. Тесты.

По указанной в письме ссылке (ее тут я, конечно, ее стерла) пошла выполнять эти тесты. Надо сказать, что я нечто похожее писала, когда проходила отбор на волонтера Олимпийских Игр, и если честно, тут было даже чем-то проще. И на задачках на IQ я тогда съела не одну, а целую  стаю собак)) Там я сидела с часами,  и решала задачки на время наподобие: " самолет вылетает во столько-то  утра по московскому времени прилетает во столько-то по местному времени, была задержка на столько-то и вопрос, разница такая-то, во сколько он придлетит?" 0_о И все это надо за секунды посчитать и сообразить)) Здесь (в тестах от флайдубая) по сравнению с теми тестами (волонтерскими)  мне было ну ооочень как-то проще, причем тест на IQ я успела прорешать все 20 штук и даже успеть  выдохнуть (!!!), прежде чем время закончилось)))

Рассказываю, что там было:

1. тест. С вопросами "что тебе ближе" и "как бы ты себя повел, если...". Тест с подвохами в том смысле, что вопросы повторяются, но несколько по другому заданы, но смысл один: если врешь, будет видно. Т.е. не врать. Или врать надо очень внимательно))) Выявляет, насколько ты им подходишь. Я подобный, но сильно упрощенный, как-то писала на их сайте. Кину ссылку, если найду.
2. тест. На понимание инструкций.  8 мин. и 24 вопроса. Честно предупредили, что все 24 вопроса большинство не осиливают и это нормально (спасибо, что предупредили)  Дается штуки 4 текста, на чтиво, а потом... потом начинается веселье)) К этому тексту задаются вопросы. В основном на true- false. Там описание инструкции в лаборатории, каких-то мер безопасности, короче, с авиацией мало похожего. И как все инструкции, с кучей деталей и подробностей куда и как и в чем.  НО! К середине теста легче тем, что смысл текста уже знаешь, читаешь вопрос и понимаешь, хотя бы примерно где это искать (текст никуда не пропадает, он перед глазами). Но! Время тикает, и ты начинаешь лихорадочно сканировать текст, толком его не читая. И так и надо делать, потому что времени сильно в обрез, пока будешь вчитываться в текст все время выйдет.
3. тест. English. Разделен на блоки. 1. грамматика на времена. 2. Vocabulary. Уже не помню, что именно. 3. Spelling. По мне так только времена мне пришлось срочно вспоминать, а так все проходимо. Моего  upper- intermediate (или какой он там у меня сейчас без длительной практики) хватило вполне.

4 тест. IQ. Всякие кружочки- палочки и т.д. Откройте в инете тест  и поймете что Вас ждет. Я свое отстрессовала еще во времена отбора на волонтера Олимпийских Игр, поэтому здесь как-то я моментально эти 20 вопросов за 5 мин прорешала и даже успела перевести дыхание:) От себя скажу, постарайтесь видеть весь этот ряд картинок  "в целом", а не переводя взгляд от картинки к картинке,  тогда сразу бровается в глаза, какая лишняя)

И да, напоследок:  на сдачу каждого теста дается одна попытка. Так что по максимуму пользуйтесь демо (там есть возможность прорешать демо, прежде чем начать настоящий тест).

Flydudai interview 1 этап. Подача резюме.

Сводка недоступна. Нажмите эту ссылку, чтобы открыть запись.

четверг, 24 марта 2016 г.

Flydubai interview. Что за чем.

Как я и обещала, что добралась бы и до Флайдубая, если бы был открыт набор... Итак, набор открыли, и спасибо в группе тем, кто отсигналил:) 6 марта открыли набор, 9 я увидела, 10го я уже отправила им свое резюме...

Флайдубаем я была заинтересована прежде всего потому что они:

1.  летают в мой город напрямую (!!! кто откажется от возможности быть дома на длительных выходных) и это была причина №1.
2. Дубай. И этим все сказано.
3. Я ими летала, воочию видела работу их бортпроводников и более чем хорошо представляла, их работу, и чем я буду заниматься.

Что они требуют от кандидатов:
(мой фривольный перевод для тех, кто не сильно спикает англ и кому влом идти на их офф. сайт)

- школьный диплом (имеется в виду 11 классов)
- работа в сфере авиации преимущество, но не обязательно
- 1 ГОД РАБОТЫ В СФЕРЕ ОБСЛУЖИВАЯ ИЛИ ПРОДАЖ
- способность общаться с различными пассажирами профессионально как в роли облущивающего персонала так и в роли продавца.
-беглый письменный и разговорный английский
- наличие базовых представлений о том, как оказывать первую помощь
-действительный паспорт (просто действительный загран должен быть)
-мотивированный, надежный и трудолюбивый
-умение работать в команде
-ношение униформы
- запрет на тату на видимых частях тела
- рост от 158 см без обуви (коротышки, ваш шанс!)

Дальше все стандартно:
apply for this job-> грузите резюме, что не заполнилось, заполняете вручную.
1 этап. Подача резюме.
Нужны будут 2 фотки и обе в полный рост: я грузила одну из тех, что делала для Эмирейтс, однотонный фон, при полном параде, вторую просто в стиле кэжуал (где я в повседневной, но в полный рост). И свое резюме. Заполняете их форму - отправляете.
Дальше придет письмо, насколько Вы успешны (в моем случае успешно, мое резюме двинули дальше на тесты) И это будет второй этап.
2. этап. Тесты.
Тесты не сильно сложные, у меня было и хуже. Про них я писала  отдельный пост здесь. Их нужно будет написать в течение 5 дней со дня получения.
Потом, после того, как отправите тесты, вам придет письмо. Мне пришло, что мое резюме двинули дальше на видео интервью.
3 этап. Видео- интервью.
 После того, как видео будет отослано (у меня до 18 марта был дедлайн) по идее должно было прийти приглашение на собеседование, но... 19 марта рухнул их самолет под Ростовом и все... по сей день от рекрутинга тишина....

пятница, 18 марта 2016 г.

Эйр Арабия

Следуя своему принципу "если стучаться во все двери, гд-нибудь да откроют" я сунулась в Эйр Арабия. Знакомые летали этой авиакомпанией, в принципе, ничего плохого не сказали. Списавшись с несколькими бп из Эйр Арабии, поняла, что по зп у них с нашим нынешним курсом очень даже немлохо: на сотку или около нее рублей можете рассчитывать. Денег на съем выделяют,  и если не сильно "раскатывать губу", но на выделенные средства вполне sharing можно снять, не залезая в зарплату. Первый месяц селят в отеле, т.е никто в первый день прилета не ломает голову над тем, где жить. Учат месяц. Да, одни разворотки, но я иду на работу, чтобы работать, мир я могу посмотреть в свои выходные. Никакого конского графика, как жалуются в инете, что якобы совсем без выходных: выходные есть, и даже могут быть и несколько дней подряд. Плюс еще эта ак летала в мой город, но с кризисом закрыли направление (так как поток наших туристов уменьшился). Отсалась только Москва. До кучи они очень искали russian speakers, так что тут мой родной пошел мне плюсом))Но..., дальше этого у меня с ними не ушло(((

Dear Candidate,
Thank you for your interest in Air Arabia. 
Due to the volume of applications received, we are unable to respond to all candidates individually. Shortlisted candidates will be contacted in due course as their applications are processed.
Regards,
Talent Acquisition Team
Air Arabia

вторник, 12 января 2016 г.

История униформы в Emirates airline

25 октября 1985 года Эмирейтс начала выполнять первые рейсы из Дубая, всего на двух самолетах — арендованных у PIA «Боинге 737» и «Аэробусе 300 B4".
Вот так выглядела первая форма Эмирейтс, узнаваемо?))


те самые, арендованные:



Кто не понял, в чем разница, привожу пример современной ливреи:) Да, все верно, глобальных отличий нет)

И поближе форма: 1985

1990е:

1995

2000е


и вот где-то в 2007 году мне и пришла идея стать стюардессой Эмирейтс. Была как раз эта форма. И мне она больше нравилась. Из красного были только шапочка и помада, остальное (обувь, сумки) песочно- коричневого цвета.


 Причем был даже перевыпуск формы, разница в небольших деталях (вроде карманов и пуговиц)

а в 2009 с получением 380 двухпалубника ввели новую форму, насовали везде красного, и которая по сегодняшний день. 



И что мне больше всего нравится в Эмирейтс, они не меняли кардинально стиль, все та же красная шапочка, тот же песочный цвет, те же цвета у самолетов, та же ливрея))) никаких революций, только модернизация старого))

Наши в Hainan airlines:)


Хотела  бы поделиться вот такой заметкой:
взято отсюда: http://russian.people.com.cn/n/2015/0106/c31516-8832145.html


С развитием китайской авиапромышленности, все больше иностранцев, подобно Кате, вступают в эту индустрию и рассматривают Китай как свой второй дом.
Катя Ганич родом из Владивостока, работает стюардессой в одной китайской авиакомпании. Она сказала, что любит летать в разные страны и встречаться с разными людьми. Окончание университета совпало с набором бортпроводников, и, хотя девушка изучала другую специальность, она решила сходить на собеседование. Таким образом, неожиданно для себя, Катя проработала здесь уже целых три года.
«Когда я только приехала в Пекин, все было очень непривычно, я не ела китайскую еду. В то время я жила недалекот от аэропорта, каждый день после работы я не могла расслабиться. Сейчас я переехала на Саньлитунь, здесь очень много интересных мест, каждый день после работы я чувствую себя расслабленной и отдохнувшей. Когда люди спрашивают, где я живу, я отвечаю – в Пекине», - рассказывает Катя.
«Мне очень нравится моя нынешняя работа, я не только езжу в разные страны, но и неплохо зарабатываю. Несколько дней назад мои родители сказали, что цены в России повысились, однако я получаю зарплату в юанях. Каждый раз, летая в Россию, я покупаю много товаров, если есть время, возвращаюсь домой навестить родителей, привожу им необходимые вещи», - говорит девушка.
Катя рассказала, что работа стюардессой в китайской авиакомпании отличается от этой же позиции за рубежом. В китайских авиакомпаниях сотрудникам предоставляется бесплатная еда и напитки, а на зарубежных рейсах за очень многое приходится отдельно платить, интенсивность работы тоже отличается".
Это я к тому, что Hainan airlines периодически набирает cabin crew зарубежом. Но! Нужно знание китайского. И я туда тоже подавала ( у меня базовый китайский) Периодически- раз в год где-то.
Вот их требования:

Qualification & Experience

>Age between 21 and 35 yearsExperienced Flight Attendant: 21- 40 years old
>Reach of at least 212cm (on tip toes) in order to reach emergency equipment on all aircrafts
>No visible tattoos, skin scar, or human body arts
>Educated to high-school level with strong problem-solving skills
>Fluent in spoken and written English (additional languages are desirable)
>Charming, friendly, team-orientated personality
>Flexible in irregular working schedule, including evenings and holidays
>Medically fit to meet air crew requirements which is issued by the Civil Aviation
Administration of China
>Positive attitude with a natural ability to provide excellent service in a team environment and when dealing with people from many cultures
>Must be willing to be based in Beijing, China (It is possibility, international flight attendants could be transferred to overseas base later)

Interview process

  • Online Application
  • Resume Screening
  • Conditional Offer
  • Phone Interview
  • Face to Face Interview
Things you need to prepare for the interview
  • wear formal cloths
  • copy of valid passport
  •  two 2-inch photos
Но отслеживать это все дело нужно на зарубежных сайтах, так как у них нет потребности именно в русскоговорящих. И попасть туда сложнее, чем в тот же Эмирейтс, потому что во- первых, набирают туда (Хайнань) редко, и человек 10 в год, и к тому же это пятизвездночная авиакомпания  (даже Эмирейтс и тот имеет только 4 звезды)

понедельник, 4 января 2016 г.

Итоги года.


Надо бы подвести что-то вроде итогов...
В 2015 году я начала делать реальные шаги к тому, чтобы мои мечты стали реальностью. Пошла учиться играть на гитаре (собиралась аш с 7 класса), пошла учить чешский (тоже затея "висела" с 2009года). И попыталась стать стюардессой. Но увы и ах, по части последего, все мои трепыхания оказались неудачными((( Денег много потратила, но хоть впервые в Европе побывала)) Неожиданно для себя вернулась в Сочи.

Если огласить список, куда я успела сунуться в 2015 году будучи FAwannabe то:

- Emirates airline (4 раза: 2 раза онлайн заявка, 1 опен дей, и 1 AD)
- Etihad airways (2 раза, оба онлайн)
- Hainan Airlines
- Bluebird Air
- Аэрофлот
- S7

Недобралась только до Флайдубая (был закрыт набор), Катара (тут сознательно не стала подавать- ДОЖ очень долго, медленно, да еще куча запретов и не ОАЭ).

на 2016 год ничего не загадываю, потому что практика показывает, что у жизни на все и всех свои планы))