вторник, 12 января 2016 г.

История униформы в Emirates airline

25 октября 1985 года Эмирейтс начала выполнять первые рейсы из Дубая, всего на двух самолетах — арендованных у PIA «Боинге 737» и «Аэробусе 300 B4".
Вот так выглядела первая форма Эмирейтс, узнаваемо?))


те самые, арендованные:



Кто не понял, в чем разница, привожу пример современной ливреи:) Да, все верно, глобальных отличий нет)

И поближе форма: 1985

1990е:

1995

2000е


и вот где-то в 2007 году мне и пришла идея стать стюардессой Эмирейтс. Была как раз эта форма. И мне она больше нравилась. Из красного были только шапочка и помада, остальное (обувь, сумки) песочно- коричневого цвета.


 Причем был даже перевыпуск формы, разница в небольших деталях (вроде карманов и пуговиц)

а в 2009 с получением 380 двухпалубника ввели новую форму, насовали везде красного, и которая по сегодняшний день. 



И что мне больше всего нравится в Эмирейтс, они не меняли кардинально стиль, все та же красная шапочка, тот же песочный цвет, те же цвета у самолетов, та же ливрея))) никаких революций, только модернизация старого))

Наши в Hainan airlines:)


Хотела  бы поделиться вот такой заметкой:
взято отсюда: http://russian.people.com.cn/n/2015/0106/c31516-8832145.html


С развитием китайской авиапромышленности, все больше иностранцев, подобно Кате, вступают в эту индустрию и рассматривают Китай как свой второй дом.
Катя Ганич родом из Владивостока, работает стюардессой в одной китайской авиакомпании. Она сказала, что любит летать в разные страны и встречаться с разными людьми. Окончание университета совпало с набором бортпроводников, и, хотя девушка изучала другую специальность, она решила сходить на собеседование. Таким образом, неожиданно для себя, Катя проработала здесь уже целых три года.
«Когда я только приехала в Пекин, все было очень непривычно, я не ела китайскую еду. В то время я жила недалекот от аэропорта, каждый день после работы я не могла расслабиться. Сейчас я переехала на Саньлитунь, здесь очень много интересных мест, каждый день после работы я чувствую себя расслабленной и отдохнувшей. Когда люди спрашивают, где я живу, я отвечаю – в Пекине», - рассказывает Катя.
«Мне очень нравится моя нынешняя работа, я не только езжу в разные страны, но и неплохо зарабатываю. Несколько дней назад мои родители сказали, что цены в России повысились, однако я получаю зарплату в юанях. Каждый раз, летая в Россию, я покупаю много товаров, если есть время, возвращаюсь домой навестить родителей, привожу им необходимые вещи», - говорит девушка.
Катя рассказала, что работа стюардессой в китайской авиакомпании отличается от этой же позиции за рубежом. В китайских авиакомпаниях сотрудникам предоставляется бесплатная еда и напитки, а на зарубежных рейсах за очень многое приходится отдельно платить, интенсивность работы тоже отличается".
Это я к тому, что Hainan airlines периодически набирает cabin crew зарубежом. Но! Нужно знание китайского. И я туда тоже подавала ( у меня базовый китайский) Периодически- раз в год где-то.
Вот их требования:

Qualification & Experience

>Age between 21 and 35 yearsExperienced Flight Attendant: 21- 40 years old
>Reach of at least 212cm (on tip toes) in order to reach emergency equipment on all aircrafts
>No visible tattoos, skin scar, or human body arts
>Educated to high-school level with strong problem-solving skills
>Fluent in spoken and written English (additional languages are desirable)
>Charming, friendly, team-orientated personality
>Flexible in irregular working schedule, including evenings and holidays
>Medically fit to meet air crew requirements which is issued by the Civil Aviation
Administration of China
>Positive attitude with a natural ability to provide excellent service in a team environment and when dealing with people from many cultures
>Must be willing to be based in Beijing, China (It is possibility, international flight attendants could be transferred to overseas base later)

Interview process

  • Online Application
  • Resume Screening
  • Conditional Offer
  • Phone Interview
  • Face to Face Interview
Things you need to prepare for the interview
  • wear formal cloths
  • copy of valid passport
  •  two 2-inch photos
Но отслеживать это все дело нужно на зарубежных сайтах, так как у них нет потребности именно в русскоговорящих. И попасть туда сложнее, чем в тот же Эмирейтс, потому что во- первых, набирают туда (Хайнань) редко, и человек 10 в год, и к тому же это пятизвездночная авиакомпания  (даже Эмирейтс и тот имеет только 4 звезды)

понедельник, 4 января 2016 г.

Итоги года.


Надо бы подвести что-то вроде итогов...
В 2015 году я начала делать реальные шаги к тому, чтобы мои мечты стали реальностью. Пошла учиться играть на гитаре (собиралась аш с 7 класса), пошла учить чешский (тоже затея "висела" с 2009года). И попыталась стать стюардессой. Но увы и ах, по части последего, все мои трепыхания оказались неудачными((( Денег много потратила, но хоть впервые в Европе побывала)) Неожиданно для себя вернулась в Сочи.

Если огласить список, куда я успела сунуться в 2015 году будучи FAwannabe то:

- Emirates airline (4 раза: 2 раза онлайн заявка, 1 опен дей, и 1 AD)
- Etihad airways (2 раза, оба онлайн)
- Hainan Airlines
- Bluebird Air
- Аэрофлот
- S7

Недобралась только до Флайдубая (был закрыт набор), Катара (тут сознательно не стала подавать- ДОЖ очень долго, медленно, да еще куча запретов и не ОАЭ).

на 2016 год ничего не загадываю, потому что практика показывает, что у жизни на все и всех свои планы))